Sobre la F1 – Articulo

La F1 el deporte más completo del mundo

No soy un apasionado de las carreras, o de los fierros como le dicen, pero sí soy un seguidor del deporte que considero, el más completo del mundo: la Formula 1.

Quizá si nunca has escuchado de la formula 1, o piensas que solo son carreras de autos, o eres demasiado hincha de otro deporte, te pueda sorprender esta nota, que ojo, es mi perspectiva, y humilde opinión.

Hay mucha gente que ni siquiera considera la F1 como un deporte, de hecho el debate continúa entre las naciones deportivas, pues aún no es de alcance mundial, al final de la nota una breve descripción de lo que es.

¿Qué se necesita para que un deporte sea completo?

La competencia deportiva involucra actividades físicas, la coordinación de toda nuestra estructura física en el deporte es importante, más la mayoría requiere una especialización física para lograr éxito, piense en el futbol por ejemplo, en las piernas radica la principal fuerza y habilidad, piense en el golf, basket, voleibol,  etc.  Para ser un piloto de F1 debe tener una capacidad física envidiable, pues sólo el que ha experimentado conducir a 300 km/h podrá opinar sobre las indescriptibles sensaciones que solo pueden ser soportadas por una preparación física y mental única.

Debe tomar en cuenta también que el automóvil los obliga a tener una posición, por llamarla menos, sacrificada pues los brazos están pegados al cuerpo por la estrechez del espacio. El reducido diámetro del volante hace más fatigoso aún el esfuerzo para tomar una curva. El cuello y la columna están expuestos a notables exigencias (fuerza G) El asiento es de fibra de carbono y cada movimiento – salto- del F1 casi sin suspensión (los únicos elementos elásticos son las cubiertas y la columna cervical), viene transmitido directamente a la columna del piloto, sobre todo a las zonas cervical y sacro- lumbar, provocando pequeños pero continuos traumatismos.

La fuerza centrífuga, que empuja el cuerpo del piloto hacia el exterior en una curva, y que a velocidades de 300 km/h alcanza el valor de 5 G, influye sobre todo en la cabeza. Si uno considera el peso de ésta con el casco, que es aproximadamente de 6 kg, el piloto debe soportar, en una curva de 5G, una fuerza de 30 kg., y debe hacerlo con los músculos del cuello y de la espalda. Además, la fuerza G se siente al frenar y sobre todo al acelerar. ¿Se imagina la capacidad física para estar en promedio 2 horas en una competencia?

Un piloto de F1 consume aproximadamente 350 kcal/h de carrera.  Durante la misma los pilotos pierden gran cantidad de líquidos y sales  en la que llegan a perder de 3 a 4 litros, lo que trae aparejado enfermedades por calor como calambres, agotamiento, golpes de calor, etc. Los días de altas temperaturas y humedad la deshidratación es más severa, porque la ropa anti-flama impide la eliminación de la transpiración y la disipación del calor producido por el trabajo muscular y el stress, al que se le suma la temperatura que alcanza el monoplaza.

A esto sumarle la extrema preparación psicológica, pues se necesita máxima concentración. Dicen que los pilotos tienen una personalidad que se caracteriza por su decisión, su tendencia al riesgo, a la agresividad y una cierta hiper evaluación de su «ego»; en general es una persona segura, determinada.

Hay momentos en que el corazón del piloto llega a las 200 – 210 pulsaciones por minutoen los sobrepasos… ¡imposible que una persona sin preparación física lo resista! Los oídos comienzan a zumbar, un automóvil de formula, 1 a máxima aceleración puede llegar a los 140 decibeles, los tapones en el conducto auditivo externo del oído, sólo absorben 30 dB. por lo tanto tiene que tolerar 110 dB, legalmente el máximo autorizado es de 85 dB, esto perturba las transmisiones del box vía radio y suelen mal interpretarse los mensajes. Sin contar que llegando al final de la carrera los problemas de visión, los músculos del ojo también se fatigan y la visión se turba, se nubla, influida por las vibraciones transmitidas por los neumáticos y los saltos de pista. Llega saturarse el cerebro incluso llegando a perder la visión de los colores.

«El auto es una prolongación de mí mismo» decía Ayrton Senna. «Piloto-Auto» una conjunción que se fusiona para formar una máquina única, perfecta, imposible de copiar.

¿Y el automóvil?

Realmente un automóvil de formula 1 es una joya de ingeniería, todo le equipo de desarrolladores tiene su propia competencia por todo lo que significa colocar un coche de estas características corriendo en pista, no se olviden que la diferencia entre un primer puesto y otro por lo general son a lo mucho 2 segundos, y en toda la carrera la diferencia la logras en micro segundos. La tecnología que se utiliza es adaptada en los años en la mejora de autos, aviones, y cientos de aparatos para uso regular. La aerodinámica sobre todo es un trabajo arduo que año tras año los desarrolladores intentan disminuir la resistencia aerodinámica y a su vez conseguir un alto esfuerzo aerodinámico sobre el automóvil. Esto explica la peculiar forma del monoplaza, que al desplazarse aprovecha la resistencia del viento y la aplica a su favor para ganar peso y velocidad.


El motor es una obra digna de otra nota, así como los neumáticos, que en esta ultima temporada han jugado un papel importante, pues su composición y fórmula tienen que ser lo suficientemente fuerte para dar adherencia, soportar hasta una tonelada de peso y fuerzas que superan los 4G, por lo que su tiempo de vida útil en carrera no llega a 1 hora, por todo esto y más se debe entender que cada equipo de formula 1 gasta miles de millones de dólares al año en desarrollar, implementar y mejorar sus automóviles.

¿Mejor auto+mejor piloto=victoria? FALSO

No solo se necesita contar con un piloto que tenga una capacidad física envidiable, una capacidad de concentración y reacción única además de un toque de “picardía” o creatividad para sacar adelante una situación complicada.

Necesitas contar con un automóvil altamente competitivo, con un desarrollo y motor que soporte la competencia y no se “rompa” y más que resistir lo deje al piloto en los primeros lugares con micro segundos de diferencia.

Pero nada de esto serviría si no esta acompañado de una adecuada estrategia. Una estrategia acertada puede dar la victoria a un piloto que a priori no sea favorito. Saber y calcular cuantas veces debe uno entrar a los pits a cambiar neumáticos, si es que lloverá o no ese día, tener presente las incontables posibilidades que den giro a la carrera (choques, lluvia, detenciones, penalizaciones, etc.) y tener por supuesto un equipo de soporte que esté a la altura de la competencia, que pueda cambiarte los neumáticos en menos de 4 segundos (record que puso el equipo red bull hace unas semanas) o reparar un alerón o dar asistencia a algún fallo que este permitido reparar en box.

 

A todo esto es necesario agregar que las cambiantes reglas de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) hacen cada año cada vez más y más exigente el deporte, pues cambian las reglas tanto y de tantas formas que nos toca a los fanáticos re aprender muchas veces el deporte pues para entender por qué hace cada equipo lo que hace por lo general suele haber una nueva regla de la FIA detrás. (Antes podías poner cuantas veces querías gasolina al automóvil, hoy no, antes podías usar un motor nuevo por carrera, hoy debe durarte mínimo 2 carreras, antes no era tan alta la separación que había de la pista al chasis, etc. Etc.)

Son estas reglas también las que han permitido tener un deporte hoy por hoy muy seguro pese a su alto riesgo, hace ya varios años que no se ve un accidente fatal en la F1 y eso es aplaudible, pues también los principios de seguridad de estos autos se reaplican a los autos regulares.

Conclusión

Digo que es el deporte más completo del mundo porque usa lo mejor de la tecnología en la mayoría de sus aspectos aplicados en un auto de carreras, sumadas al estado físico completo de un piloto que mezcla eficientemente un alto grado de concentración y capacidad física integral, y un equipo que soporte todo lo anterior, ya sea desde el box dando instrucciones hasta el equipo de soporte en la carrera que da mantenimiento así como el equipo de desarrolladores e ingenieros que ponen a “punto” al carro y al piloto para la competencia.

No conozco otro deporte que sea tan completo, que iguale estas exigencias y que veas cada 15 días 20 carros de 10 equipos diferentes con casi las mismas características lograr lo que logran estos “ases” que forman la tan afamada Formula 1. Si nunca has visto una carrera, date el gusto de verla un día y entenderás, con estos detalles, por qué atrae a tanta gente y apasiona a tantas multitudes.

 

 

  3Comments

  1. Miguel Angel Vásquez Rodríguez   •  

    Que ilustrativa nota Claudio!! No sabia un montón de las cosas que has puesto en ella, sabia un poco de los neumáticos y la aerodinámica de los coches, pero lo demás es nuevo para mi. Te agradezco mucho compartir esta información y la nota está muy bien redactada. Felicitaciones por ello! Un fuerte abrazo!

  2. Julio Ponce de Leon   •  

    Demasiado interesante Claudio, gracias por la información y felicitaciones por el blog.

  3. Rodolfo   •  

    Muy cierto Claudio, mucha gente no sabe la preparación física a la que deben someterse los pilotos para soportar los ritmos de este tipo de carreras, ya sean de autos o de motos, y toda la tecnología que involucra y que es a partir de estas competencias de donde nacen muchas de las mejoras a los vehículos que usamos hoy en día.

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